汽油车排出碳颗粒物比某些柴油车高
核心提示:科技日报北京7月16日电(记者张梦然)英国《自然》杂志旗下的《科学报告》,近日发表一项气候科学研究称,实验室初始测试数据显示,汽油车产生的碳颗粒物(PM)排放量比加装了黑烟过滤器(DPF)和催化剂的柴油车多。
科技日报北京7月16日电 (记者张梦然)英国《自然》杂志旗下的《科学报告》,近日发表一项气候科学研究称,实验室初始测试数据显示,汽油车产生的碳颗粒物(PM)排放量比加装了黑烟过滤器(DPF)和催化剂的柴油车多。
汽车行驶时产生的废气含有上百种不同的化合物,而碳颗粒物由碳黑、一次有机气溶胶(包括燃烧产生的固体颗粒物)和二次有机气溶胶(由大气中的半挥发性有机物通过物理和化学吸附形成)组成,是车辆尾气中的有毒成分,不但直接危害人体健康,还会对人类生活的环境产生深远影响。
一般认为,柴油车排放出来的尾气,毒性远比一般车辆大。但加装了黑烟过滤器的柴油车以及汽油车占有毒成分尾气排放的比重,一直未得到量化。
此次,瑞士保罗谢尔研究所的科研人员通过实验室测试,量化了11辆汽油车和6辆加装了黑烟过滤器的柴油车分别在22℃和零下7℃时所排放的碳颗粒物。结果发现,在22℃的条件下,汽油车的碳气溶胶平均排放量比柴油车高10倍;而在零下7℃的条件下,前者比后者高62倍。研究团队还发现,测试的柴油车没有产生可检测到的二次有机气溶胶。
论文作者总结称,没有加装黑烟过滤器的柴油车,其颗粒物排放量远高于测试用车,在一定时间内,它们占颗粒物排放总量的比重将是最大的。
研究团队也强调,由于车辆尾气对取样位置、车龄和环境温度敏感,因此有必要开展进一步的研究,计算整体废气排放情况。
责任编辑:雨过天晴
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。登载此文只为提供信息参考,并不用于任何商业目的。如有侵权,请及时联系我们:jubao@headnews.cn
- 天津:夕阳最美花正红 青春健康更美丽 文艺
- 天津市消防救援总队发布2024清明消防安全提
- 天津:畅通消防通道 莫给生命“添堵”
- 互学互鉴 共谋发展—红桥区邵公庄街道学访
- 天津家传古玉民族文化博物馆拍卖公司2024年
- 天津铁路运输法院召开2024年党风廉政建设和
- 天津市曝光第八批火灾隐患单位120家!(3月25日
- 天津市河东区委副书记、区长于瑞均调研新能
- 创新聚力,开启数智新征程—沐虹易数智应用基
- 天津河东区春华街道持续优化营商环境,助力辖
- 天津宁河消防除患攻坚大整治行动工作动态
- 天津静海消防宣传进农村 田间地头“唠”消
- 天津静海消防走进学校开展消防安全培训活动
- 天津高新消防开展春季校园消防安全行动
- 天津西青区大寺镇召开电动自行车火灾防范专
- 天津东丽消防联合区市场监管局开展“3.15”
- 天津东丽消防深入天津滨海国际机场开展消防
- 天津滨海消防多措并举指导建强基层消防力量
- 混动SUV市场风云再起,长安智电iDD终结比亚迪
- 这次的爆款有点多!直击长安汽车春季焕新发布