这种开放，又必然会带来竞争，倒逼中国铁路总公司丰富自己的餐饮品种，改善自己的饭菜口味。

11日，中国铁路总公司宣布，7月17日起，铁路部门将在全国27个主要高铁客运站，推出动车组列车互联网订餐服务，为旅客提供更多品种、口味的餐食服务。旅客不仅可以订高铁盒饭还可以订购社会品牌餐食。这也标志着中国铁路首次将餐饮服务大门向社会开放。（7月12日《北京青年报》）

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以往每当有关列车餐饮的新闻爆出，所面临的不是质疑就是争议，但是这一次有所不同。当中国铁路总公司宣布，从7月17日起，乘坐G、D字头的动车组列车出行的旅客，不但可以通过手机进行网络订餐，然后在座位上坐等餐食送到手边，而且还可以预定除高铁餐饮之外的社会品牌餐食的时候，赢得了绝大多数网友和公众的肯定与支持。

这次动车餐饮服务改革的亮点有两个：一是旅客可以和在列车下一样，通过手机进行网络订餐，然后享受送餐上门的服务；二是旅客不但可以选择购买列车自己准备的餐饮，而且还可以购买社会品牌的餐饮。而在我看来，这两个亮点体现了这次动车餐饮服务的一个共同点：开放。可以说，这才是这次动车餐饮服务改革的最大价值所在，如果按照这样的趋势发展下去，那么未来列车餐饮服务将更加值得期待，不但不会成为公众吐槽的焦点，还可能成为动车的一大卖点。

在动车上通过手机订餐，可以让旅客“坐享其成”；而允许旅客购买除传统的动车盒饭之外的社会品牌餐饮，对旅客来说更是一种美食上的享受；不用忍受原来以“难吃”为标签的铁路饮食，真正体现了开放。而这种开放，又必然会带来竞争，倒逼中国铁路总公司丰富自己的餐饮品种，改善自己的饭菜口味，让旅客边坐火车边品尝美食，不再成为奢望。

因为动车上提供的社会品牌饮食主要由沿路所经过城市的餐饮企业来提供，这也就意味着，在不久的将来，我们乘坐到任何一个地方去的动车，都会品尝到这个地方正宗的特色美食，从北京烤鸭到陕西肉夹馍。而中国铁路总公司需要做的，就是保证这些社会品牌餐饮的质量安全、可靠，价格合理即可。

说到底，动车餐饮服务的“开放之路”，就是赋予了旅客更多的自由选择的权利，而选择的自由，恰恰是我们所处的这个时代与社会所需要的宝贵东西之一。

（燕赵都市报 苑广阔）