f 行人保护装置的出现，初衷是为了在车辆与行人发生碰撞时，减小对行人的伤害。但一直以来，对于某些行人保护装置过于敏感、很小的碰撞就会引发启动的抱怨并不少见。

来自重庆的王先生就遇到了这种情况。据他表述，自己的英菲尼迪Q70L在今年5月13日，出现了前引擎盖无故弹起的情况。

据了解，事发地点于王先生所住小区外不足500米的城市主干道，时速40码左右，无碰撞物也无障碍物的正常行驶状态下，前方突然发出爆炸声并出现白烟，前引擎盖弹起。

据介绍，上述引擎盖自动弹起，其实是作为一项隐藏被动安全配置——弹出式行人保护引擎盖，当与行人发生碰撞时，引擎盖即会主动弹起，形成一道缓冲屏障，相当于为行人装了一个气囊，能有效降低被撞行人受到的伤害。

本该在“与行人发生碰撞时”才会启动的装置，若是在正常驾驶过程中无故弹起，显然会影响驾驶者的安全。

王先生就表示，因事发突然，自己也受到了惊吓，差点造成交通事故。他认为，这已经属于安全隐患，给驾乘人员带来极大的心理障碍。同时，在该装置启动后，会破坏发动机盖铰链处，需要更换发动机舱盖，因此产生维修费用。

而记者搜索发现，这样的事情也不是个案。网上有不少车主在吐槽行人保护装置，甚至有人称之为“鸡肋”。

有车主反映，自己的Q70L开到40码的速度，碰到一条狗，狗一点事没有，行人保护装置就弹起了。更有车主询问，能否拆除该行人保护装置。

而在出事之后，4S店的态度也让王先生觉得有些不满，他表示，从车子出故障至今，厂家和4S店一直推诿回避责任，没有给出进一步的解释。

记者注意到，王先生在汽车投诉网的投诉一直显示“企业处理中”。值得注意的是，在该网站上，最近一次得到解决的英菲尼迪车主投诉事件，还是在去年的3月份。而因为车主投诉后，厂商迟迟不给答复，英菲尼迪进入了汽车投诉网最近一次的投诉黑榜。

而从销量方面来看，英菲尼迪上半年的表现也算不上突出。

开年以来，虽然国内乘用车市场整体低迷，但豪华车的表现比较亮眼。根据数据显示，上半年豪华车销量实现近20%的增长，其中，二三线豪华品牌增长迅猛。

具体来看，今年上半年，英菲尼迪在华销量达到21379辆，同比增长15%。与前三个月0.2%、8.2%和5.6%的增长率相比，这样的成绩一定程度上显示出了英菲尼迪正进入复苏通道。

但与竞争对手相比，根据数据显示，晚于英菲尼迪入华的林肯，上半年在华累计销量达24541辆，同比增长97%；同为日系的雷克萨斯，上半年累计在华销量达60，511辆，同比增长31.0%；凯迪拉克销量同比增长71%；讴歌更是同比增长4.4倍。

对此，有业内人士表示，与竞争对手相比，英菲尼迪的产品线不够宽，特别是在国产化方面，仅有Q50L和QX50两款产品，和一线豪车有着不小的差距；同时，在核心技术方面，显得有些掉队，其在技术层面的优势一直都没发挥出来。

东风英菲尼迪总经理陆逸表示，英菲尼迪进入中国市场，特别是国产的时间还不算长，需要一段时间爬坡和适应，上半年的增长“合情合理”。

对于未来发展，他表示，目前豪华车品牌属于多元化发展，这意味着有个性的品牌都有机会。“英菲尼迪在中国市场面临着巨大的机会和挑战，坚信英菲尼迪在豪华车市场是有卓越吸引力的品牌。”

(陈炜)