刚刚拿下日上免税的中国国旅如今又有了新的目标，据中免公司方面透露，“中免公司未来几年要进入世界前五的免税企业”。实际上，中免公司已经考虑在欧洲中国游客比较集中的城市尝试开设退税购物店，依托旅游资源拓展海外业务。显然，免税业务几乎成为了这个大型旅游企业的主要利润的支撑。不过，在国内市场几乎占据“垄断”地位中免公司如今想要参与国际市场的免税业务，显然光依靠自身旅游渠道是不够的，海航此前便通过入股全球最大免税品零售商Dufry AG便瞄准了中国游客海外购物的商机，未来中国国旅海外免税业务仍将有很长的路要走。

免税业务的野心

“进入世界前五的免税企业”，中免给自己设定的战略目标再一次将中国国旅的免税业务野心推至台前，而这不是第一次，应该也不是最后一次。不久之前的3月，中国国旅旗下子公司中免公司与日上中国合作的消息令中国国旅直线涨停，北京商报记者在国家企业信息公示系统发现，中免公司目前持有日上中国51%的股票。同时，中免公司还拟与日上中国联手参与首都机场国际区免税业务招标项目。日上中国是首都机场免税店目前的运营商，有报道指出，中免公司参股日上中国后，将有助于中免公司获得首都机场国际区免税业务招标的竞争。

除了竞标首都机场国际区免税业务，中国国旅此前发布的公告称，全资子公司中免公司获得中国香港国际机场烟酒产品经营牌照，赢得了未来八年的烟酒类商品经营权，并将于今年11月接收原运营商店铺；此前，中免公司在三亚海棠湾开设了全球最大的单体免税店，此外还获得了广州、昆明、南京等6家机场的进境免税店经营权。

但实际上，海外市场才是中国国旅免税版图所谋的“大鱼”。有分析师对北京商报记者表示，中免与日上中国的合并对中标首都机场国际区免税业务有帮助，但这只是短期影响，对中免公司来说，增加店铺的覆盖、整合更多的资源优势、拓展更多的国际业务才是长期目标。资料显示，截至目前中免公司在吴哥、西哈努克港和金边这三座城市开设了3家免税店。“中免公司将积极追随中国消费者在海外旅游的脚步，哪里的中国游客多，购物需求大，我们就把免税店开到哪里。近期公司已经考虑在欧洲中国游客比较集中的城市尝试开设退税购物店，另一方面也会关注海外国际机场的建设和招投等动态，继续推进中免公司的海外拓展业务。”中免集团相关负责人也在接受采访时表现出拓展海外市场的决心。

免税业务渐成利润支撑

如此大举扩张免税版图，首先正是因为中国国旅在免税业务上早已尝到了甜头。作为中国国旅旗下的核心业务，中免公司连续两年为中国国旅贡献了约四成的营业收入。此外，据中国国旅2016年年报显示，中国国旅实现归属于上市公司股东的净利润18.08亿元，而其中中免公司所贡献的净利润就高达17.3亿元，占中国国旅全年净利润的九成以上。同时，2015年和2016年，中国国旅免税业务的毛利率分别达到了43.77%和46、59%，相较于旅游服务业，这一业务堪称暴利。北京商报记者发现，中国国旅的业务主要分为旅行社业务和免税业务。然而有业内人士表示，在近几年时间里，传统的旅行社业务并不会有较大增长，而免税品业务前景更可期，重组后中国国旅加上港中旅的海外旅游资源，在国际拓展的机遇可想而知。

与此同时，在中国出境游逐渐升温的背景下，免税市场更是被看好。统计显示，2016年中国出境游人数达到1.22亿人次，蝉联全球冠军，而在中国游客“买买买”的促进下，免税市场的数据也节节攀高。据相关数据显示，2015年全球免税市场销售额近3800亿元，同比增长16%，相比2011年几乎翻了一倍，2016年这一数字更是突破4600亿元。中国作为全球第一大出境国家，中国消费者牵动着国际免税市场的格局，2016年中国人在境外消费的奢侈品高达6300亿元，连同国内市场，中国人一共买走了全球46%的奢侈品。如此之大的“蛋糕”，也难免中免负责人说出“哪里的中国游客多，我们就把免税店开到哪里”的意图。

实际上，随着近年来以携程、同程等为代表的OTA企业加速扩张，业务涉及机票、酒店、门票等旅游业各个领域。线下旅行社面对线上的冲击，竞争压力增大，而中免公司凭借是惟一一家经国务院授权、在全国范围内开展免税业务的国有专营公司这一优势，也就更加重视发展免税业务这一利润较高的市场。

海外布局仍存挑战

中国国旅的免税业务看准了海外市场这块“肥肉”，但走出国门，中国国旅的优势略显薄弱。在目前的中国免税品市场中，中免集团、珠免集团、深免集团、中侨免税以及日上免税是行业主要领导者，在中免和日上联合后，中免行业“垄断”属性的优势更加明显，但是在海外市场，海外免税品的“垄断”和价格优势也就不复存在。

北京第二外国语学院教授王兴斌告诉北京商报记者，“在国外，经营免税店的不只一家，很少有国家国营企业垄断免税品市场”。在中国国旅免税业务的竞争压力也会进一步加大。有业内人士指出，我国免税业政策还未完全与国际接轨，特别是进境免税店、购物退税、市内免税店国人购物等免税政策已经在国际上普遍实施，尤其是韩国，市内免税店是其免税业态的最大组成部分，但我国还没有普及。中免的免税业务走出国门，独有的“垄断”优势丧失。

此外，王兴斌还表示，“目前中国免税市场面临最根本的问题在于我国免税店的产品主要以外国生产的为主，中国本土商品很少。而到了国外之后，中国的免税店仍然售卖国外的产品，这与外国本土的商店相比，做为外来者的中免集团并不占优势”。除了与当地的免税店进行竞争，免税店售卖的国外奢侈品也要与当地的专卖店进行竞争，除此之外，众多商场内也能提供购物退税业务，竞争压力可见不小。

此前，海航、春秋旅游等企业也在海外扩张免税业务。4月26日，海航集团通过与第三方交易获得了全球最大免税品零售商Dufry AG16.79%的股份，同样瞄准了中国游客海外购物的商机。有业内人士分析指出，海航以投资入股的方式布局国际免税业务，显然比自己直接投入便利很多，毕竟在某些商品渠道上，国内企业并不完全占据优势。中国国旅布局海外免税市场，更多是利用自身旅游渠道，不过要想与国外企业进行竞争，显然还有很长的路要走。

北京商报记者 关子辰 王胜男 实习记者 王莹莹/文 宋媛媛/漫画