近年来，新能源汽车在中国汽车市场异军突起，一方面各大企业加强在新能源汽车市场的布局，积极打造新能源汽车，另一方面，消费者愈加青睐新能源车型。而据了解，中国新能源汽车又将增添新力量。

最新消息显示，6月29日，恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。这条消息有两个值得关注的点，一个是恒大国能93车型量产下线对整个中国新能源汽车行业有什么影响？一个是恒大如何快速地实现快速发展？

当下正值新能源汽车发展风口期，行业风起云涌。无论是比亚迪、北汽等传统车企，还是特斯拉、蔚来等“新势力”，都布局了新能源汽车市场。据权威组织推算，截至2030年，中国新能源汽车产销量达到1750万辆，市场空间巨大。

在造车新势力们交相厮杀于量产阶段之时，恒大闪电般完成“新能源车全产业链布局”，迅速实现国能93车型的量产下线，这是恒大造车发展的一大步，同时也带动中国新能源汽车快速发展。

国能93车型量产下线仪式嘉宾合影

国能93车型量产下线仪式现场

据了解，国能93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型。作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型，国能93完全具备萨博75年技术沉淀的精粹，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。这一高性价比的车型量产推向市场，将惠及普通消费者。

国能 93车型的量产下线具有里程碑意义——标志着不仅在瑞典特罗尔海坦，恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力，还意味着恒大造车已步入全新阶段。未来随着恒大整合世界最尖端的技术，陆续推出覆盖入门级、中端、高端、超高端等的全系列产品。

自恒大宣布造车以来，就备受社会各界关注。

去年9月，成为广汇集团第二大股东，旗下广汇汽车拥有遍布全国的汽车经销渠道和1200多家4S店。

今年1月15日，入主瑞典NEVS，获得强大的整车研发制造能力。

1月24日，入主动力电池企业卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术。

1月29日，与顶级超跑科尼赛克组建合资公司，致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。

3月15日，收购荷兰e-Traction，掌握商用车领域最先进的轮毂电机技术。

5月30日，收购英国Protean，掌握乘用车领域最先进轮毂电机技术。

6月11日，新能源汽车整车研发生产基地、轮毂电机研发生产基地、动力电池工厂三大基地落户广州南沙。

6月15日，新能源汽车整车研发生产基地、轮毂电机研发生产基地、动力电池工厂这三大基地落户沈阳。

6月29日，国能93车型量产下线。

仅半年时间，恒大完成了从0到1，又从1到N的“蜕变”，构建起“整车研发制造+三电核心技术+营销渠道”在内的造车全产业链，以及布局天津、上海、沈阳等国内外多个新能源汽车生产研发基地，这就是恒大速度。

“量产”之所以如此重要，是因为造车是一个技术密集、资本密集的产业，而且是一个特别强调规模经济的行业，造1万台车和造20万台车的成本结构完全不同。倘若仅有造车概念、先进技术而无法实现量产，无异于纸上谈兵。

恒大天津生产基地焊装车间

恒大天津生产基地总装车间

自宣布进军新能源汽车行业以来，恒大迅速构建起了完备而尖端的全产业链，并具备了其他造车势力无法企及的量产能力。

也可以预见，获取顶尖技术，搭建最强全产业链，夯实量产能力是恒大造车重要的”三部曲“，凭借这些优势其力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团的目标有望迅速实现。