中新网北京7月1日电 (周锐 姚瑶)伴随着“共享单车”热度的上升，资本的快速进入让业界出现了“颜色都快不够”的品牌大混战。如何能从这场竞争中脱颖而出，成为各方关注的焦点。

2017年中国竞争战略峰会1日在京举行。本次峰会主题是共享单车如何赢在中国，ofo联合创始人张巳丁、小蓝单车联合创始人陈怀远、HellobikeCOO韩美、小鸣单车CEO陈宇莹、优拜单车智能设备部总经理廖建良悉数到场，分享了品牌创业历程和对共享经济行业的看法。

资料图：在杭州，保安把共享单车摆放整齐。中新社记者 王远 摄

ofo创始人张巳丁说，ofo的主要理念是“轻松”。这不仅体现在产品的设计和改进上，也体现在和芝麻信用合作，使用信用积分免除押金上。这种方式让用户骑行和财务都更加轻松。

对于共享单车的发展，张巳丁认为，共享的作用在于“链接”，即链接行业、链接资源，创造一个影响世界、更加开放的共享出行平台，他认为共享单车还有很大市场。

Bluegogo的主要理念是“舒适”。小蓝单车联合创始人陈怀远说，Bluegogo希望给用户更好的骑行体验。团队先是在产品上推出把手、坐垫、坐管、脚踏的“舒适四件套”，之后团队将用户体验做到极致。

对于共享单车行业未来的景象，陈怀远表示，一切浮躁都会回归产品本身，Bluegogo将在产品上下功夫。

资料图：共享单车。中新社记者 任东 摄

Hellobike的理念是“科技改变城市出行生态”。它是首个进入二线城市的共享单车企业。HellobikeCOO韩美介绍说，共享单车第一性原则是服务人、社会与城市。未来，Hellobike可能会推出更多的新产品，满足越来越多的使用场景。团队会持续关注二线、三线城市的商机。

小鸣单车CEO陈宇莹则阐述了企业的社会责任感，她希望通过布局电子围栏的方式，解决共享单车乱停放问题。她并表示，小鸣单车已设有禁止停车、禁止行驶的区域，这使得共享单车更为有序。

优拜单车强调把使用权发挥到极致。提倡单车的个性化设计，在之后的设计中，会更加注重参考用户的需求和意愿，并对用户进行调度、回访。追求共享单车在城市的落地。这样对用户来说更便利，对公司来说也更加可控。

资料图：用户正在使用共享单车。图片来源：视觉中国

面对众多共享单车的激烈竞争，君智咨询董事长谢伟山表示，“共享单车正在吞食同质化竞争的恶果，如果不改变目前的竞争战略，盲目跟进，冲动扩张，整个行业都将面临巨大的风险。”

谢伟山认为，从目前共享单车的市场格局看，所有单车都没有明显的品牌优势。产品、技术、资本、管理都不是终极防线，因为这些因素是各个团队都可以学习和改善的。目前共享单车的同质化现象严重。而同质化竞争的结果只有两条路，要么大打价格战，每家企业都损失惨重，要么立刻出局失去竞争机会。

谢伟山分析，目前ofo和摩拜已在第一竞争阵营中占据绝对优势，而第二梯队的竞争较为乏力。当下，众单车品牌第一需要考虑不应该是资本问题，也不应该是产品创新问题，而是消费者选择困难的问题。单车企业应该迅速帮助消费者建立差异化认知，用“区别于竞争对手”的产品个性赢得消费者的优先选择权。(完)