中新网武汉6月30日电 (聂勇 徐金波)7月1日，汉宜铁路(湖北武汉至宜昌)迎来开通运营5周年。武汉铁路局30日称，这条穿越江汉平原的铁路，目前成为湖北最繁忙的铁路线路，5年累计发送旅客6500万人次。

资料图：2012年，汉宜铁路开通运营，图为靓丽的“铁姐”。 刘良伟 摄

汉宜铁路是中国"四纵四横"铁路主干网络中沪汉蓉高速铁路的重要组成部分，线路如同一条金丝线，将江汉平原的武汉、汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江、宜昌等地串在一起，连通中国60多个大中小城市。

武汉铁路局相关负责人30日介绍，汉宜铁路日均列车开行量，已从2012年32对增至目前的93对；日均旅客发送量由开通时的1.2万人增至高峰时期近10万人，5年累计发送旅客6500万人次。

30日，汉宜铁路天门南站候车厅客流熙熙攘攘。该站站长许飞介绍，客流主要来自仙桃、天门和汉川，该站设计能力日均发送1500人，现在日均达8500人次，周末1.2万人次，小长假最高峰一天达2.4万人次。许飞说，该站刚开通时仅停靠30多趟车，如今有99趟，不到10分钟发一趟车。依托汉宜动车，天门南站附近正在规划“蒸菜一条街”，当地政府也在谋划车站扩建。

从荆州站一出来，广场正对面就是甲级写字楼、酒店、美食广场。站长韩燕透露，过去这里是荒芜一片，车站启用后商业项目纷纷围绕车站布局。如今车站周边是正在打造的荆北新区。韩燕介绍，荆州站开通之初日发送1万人次，目前日均1.5万人次，周末1.8万人次，最高峰发送3.5万人次。荆门、石首，甚至与石首相邻的湖南人都从荆州站上车到武汉或北上广，平均6到7分钟发一趟车。

湖北潜江是小龙虾的主产地，动车一进入潜江境内，随处可见吃虾广告标语。潜江站相关负责人梁美华称，潜江的龙虾产业和动车客流增长相互促进。吃虾季节每天有1000多人坐动车到潜江吃虾，甚至有不少重庆、成都人也坐动车来潜江吃虾。潜江“楚虾王”老板说，动车开通前，他一家店一天销一两千斤小龙虾，如今高峰期一天卖出6吨虾。(完)