6月23日，马来西亚首都吉隆坡，吉利集团董事长李书福坐着一辆车牌为“GP1”的宝腾车（中文译名将向）进入吉利与宝腾签约仪式现场。当天，吉利与宝腾正式签署协议，实现对宝腾汽车以及豪华跑车品牌路特斯的正式收购。

大约一个月之前的5月24日，吉利发布公告称与马来西亚DRB-HICOM集团签署具有约束力的关键条款协议。按照协议，吉利集团将收购DRB旗下宝腾汽车（PROTON Holding）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份，吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。这是吉利集团继2010年收购沃尔沃、2013年收购英国伦敦出租车之后，又一次海外大手笔收购。

据北京晨报记者了解，目前，SUV正风靡国际市场，而且是汽车行业中增速最快的板块之一。而马来西亚汽车公司宝腾在售车型中一直缺少SUV板块，吉利入股之后，宝腾则可以立即更新其出厂车型，增加SUV产品，弥补短板。据了解，被吉利收购之后，宝腾可以快速获得吉利最畅销SUV——博越的相关技术，有望最快于2018年下半年推出自己的首款SUV。而对于吉利汽车而言，吉利可以宝腾的名义，在东南亚市场生产、经营、营销以及分销博越SUV，国际版图将进一步扩展。

此外，此次收购中，最令人瞩目的是路特斯汽车，这家企业是复合材料和轻量化技术的领导者。值得注意的是，吉利收购的是路特斯汽车公司和莲花工程公司的打包控股权，拥有绝对管理权。这两家公司，前者能为吉利补齐超跑产品，后者为全世界众多汽车公司提供了汽车工程服务，技术实力可见一斑，对吉利自身品牌高端化极有助力。

对于吉利来说，合资后马来西亚会成为吉利汽车进入东南亚市场的重要桥头堡。马来西亚是东盟自由贸易区成员，这使得吉利汽车今后可以零关税出口汽车到东盟各国，而如果直接从中国出口汽车，这些国家的关税在30%以上。马来西亚对整个东南亚及其他右舵车市场都是重要的战略支点。收购完成后，吉利控股将拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌，全面覆盖中低端、豪华和超豪华市场，主要战线也将从中国、欧洲拓展到东南亚。

北京晨报记者 孙金凤