本报讯（记者李环宇 文并图）在共享单车争霸街头的时候，共享汽车也开始不断涌现，但是停车却成了一个难题。

前天晚上，住在石景山金顶街五区的居民发现，在靠近1号楼的一处私人停车位里，停放进一辆共享汽车。“虽然共享汽车的体积很小，但是它停进车位后，私家车却停不进来了。”居民向记者抱怨，本来是方便大家的共享车，被人为“霸占”私用，还挤占了原本就不宽裕的停车空间。“共享单车都要求不让人骑进小区和单位，共享汽车是不是也不能停进小区呢？”

与共享单车随处可停、占地小不同，共享汽车需要一定的停车空间，有的停车位甚至会出现收费的情况。据了解，北京目前的共享汽车市场，主要有途歌、Go Fun出行和1度用车等。Go Fun出行以及1度用车均需把车归还至指定网点。对于1度用车如果车辆停在收费停车场且非指定网点，则需要上一位用车者承担停车所产生额外费用。而Go Fun出行采取关车门结算的方式，如果停车时系统发现车辆没有在指定地点还车，则无法结束订单，所产生的费用也由当时的用车人承担。而途歌则采取的是网点换车和用户自行承担停车费相结合的方式，即用户在网点取车，费用可以报销，如果是接力用车，停车费用则需自行承担，接力用车时，APP都会提示该车停了多久，用不用接力用车由用户自己决定。如果1到2天内，没有人选择接力用车，工作人员会把车开回网点，停车费用也由公司来承担。