文/网易科技 卢鑫

外国的月亮比较圆？从不少网友的评论看，似乎是这样的。

5月11日，美国Hyperloop One公司在北加州成功演示了所谓的“超级高铁”的原型——一辆磁悬浮滑车（从官方演示画面看应该是未来Hyperloop列车的底盘部分）在两秒内被加速到116英里/时（约合187公里/时），然后撞到了沙堆上……就这短短两秒的画面，又一次让无数网友忍不住感叹：“美帝，人类的希望！”

好吧，虽说两秒加速到190公里/时确实惊人，但对于磁悬浮和重量可能不足1吨的滑车而言似乎也没有那么困难。如果小编没记错，不要说磁悬浮在上个世纪就带着整列列车突破500公里/时了，即便是今天非磁悬浮的高铁也可以轻松托着满载旅客的列车稳定跑在300公里/时的水平。区区一个190公里/时不到的成绩，如今至于让大家如此激动么？

再仔细思考一下，似乎会发觉：网友的赞许其实是在针对特斯拉和SpaceX的创始人伊隆·马斯克（Elon Musk），在为他于2013年提出的Hyperloop超级回路列车计划（其实只是一个倡议概念）获得初步成功而喝彩，就像不久前大家为SpaceX成功完成人类首次海上火箭回收而欢呼一样……

只不过，这一次小编不得不泼盆冷水——此Hyperloop One在本质上跟马斯克本人并没有任何直属关联，Hyperloop One只是几家响应马斯克Hyperloop计划的公司之一，我们不能因为看到“Hyperloop”就联想到马斯克，就把马斯克伟大的光环套在Hyperloop One身上。单纯从看到的演示成绩来评价，一个重量不足1吨的磁悬浮滑车在两秒内被加速至190公里/时的速度，实在说不上有超越世界其他大国技术的出彩之处。尤其是为了制造效果而强调的终极设想部分——利用真空管道让列车加速至750英里/时（约合1200公里/时）——这更纯属“扯谈”，并不是说技术上做不到，而是现实中不允许， 不然马斯克自己就成立一家公司，并像运作SpaceX一样运作Hyperloop计划了，不是？