网易科技讯 4月25日消息，日前，汽车之家CEO秦致在“2016年汽车电商高峰论坛”上发表了演讲。秦致认为，在汽车行业产能过剩、利润下滑的背景下，汽车电商最近两年得到了快速发展，但汽车电商的目的不是颠覆原有的汽车销售体系，而是作为一项基础设施存在，提升整个产业的效率。对于汽车之家最近的私有化风波，秦致则闭口不谈。

秦致称，2015年汽车经销商的状况比2014年更差，库存高企、利润降低、收入主要靠后市场，但在硬币的另一面，消费者的需求却没有得到充分满足。“捆绑消费、隐性消费”、“价格不透明”这是消费者对汽车经销商的两大抱怨。

那么，互联网该如何帮助经销商和消费者呢？秦致认为，互联网的本质是基础设施，核心价值在于通过技术手段去提升产业效率，逐步影响用户的消费习惯。具体而言，通过大数据赋能和产业赋能两种方式，互联网可以帮助主机厂、经销商等合作伙伴，在新车销售和二手车后市场等领域，提升客户价值和工作效率，并降低运营成本。

汽车之家的汽车电商目前主要有三种方式：经销模式、佣金模式、品牌旗舰店模式。秦致介绍，在过去一年，这三种模式都取得了较大进展，2016年汽车之家希望与更多车企展开合作。

财报显示，汽车之家2015年全年净营收5.35亿美元，同比增长62.4%，全年调整后净利润1.70亿美元，同比增长36.2%。公司主要营收来自核心广告和经销商黄页服务，其中交易类业务的营收占比在增加。

汽车之家在4月16日宣布私有化，之前中国平安宣布拟以16亿美元从汽车之家最大股东澳洲电讯购得控制权，由此拉开了汽车之家私有化风波的大幕。不过，秦致对此避而不谈，只是间接表示，汽车之家希望用一到三年时间变成一个大的汽车互联网平台，介入汽车共享，参与无人驾驶、电动车、电动技术等领域，“10年后，我也想变成一个生态系统”。（阿伦）