中新网3月31日电 3月30日，百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲在接受媒体采访时表示，百度有信心进一步降低无人车硬件成本，激光雷达的造价在未来几年将会降至2万元以下。外界认为，传感器成本大幅下降将会加速推进无人车商业化量产进程。

传感器是无人车上路的重要硬件组成，其高额的造价一直是无人车产业化进程的巨大阻力，这也是谷歌无人车研究多年仍未实现商用的重要原因之一。据了解，百度无人车的工作原理是通过激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器来感知道路上的环境，包括交通信号灯和指示牌、周围车辆、行人、车道等。其中激光雷达造价高达70万人民币，目前百度正与合作伙伴共同努力降低传感器的成本，为推进无人车商业化量产去除阻力。王劲在采访中表示，我们非常有信心将激光雷达的成本降至2万元以下。他同时补充到，2015年百度无人车使用的激光雷达设备的价格目前已经下降了20万元人民币。

去年12月在百度的自动驾驶事业部成立大会上，王劲公布了百度无人车的“三年商用，五年量产”的目标。在技术方面，百度已经形成了一套完整的自动驾驶技术方案，其图像识别、深度学习、高精度地图与定位、智能决策规划等关键技术均达到了国际领先水平。因此，百度无人车在商业化量产过程中亟待解决的就是降低生产成本。

当前，自动驾驶技术受到国家政府高度重视，智能汽车已经纳入《中国制造2025》战略规划，习主席在今年两会的分组讨论会上，还与李彦宏谈到百度无人车的情况。王劲表示，虽然无人驾驶技术进步还有很大的空间，但国内一些城市已经在与百度接触，愿意参与到无人驾驶的研发中来，这些城市的管理者也希望能够更早的加入到智慧交通的行列中。王劲透露，百度计划与政府合作在全国10个示范区域进行无人车道路测试。百度无人车将改变国内未来汽车市场格局已成为社会普遍共识。

未来，无人车实现量产不仅有助于国家汽车业的产业升级与国际化，也会通过提高用车效率从而改善整体交通状况，提升道路交通安全。王劲在采访时强调了一个数字：“中国现在每天由于交通事故造成的死亡人数大约是500人，未来自动驾驶的应用可以使这个数字降低到不到百分之一。这意味着自动驾驶的应用，可以每天挽救500人的生命。”因此早一天让无人车硬件成本降下来，早一天实现商用量产，就能挽救更多生命。