中新网3月31日电 中国保监会于2015年2月印发了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见(征求意见稿)》并于当年6月启动了第一批6个地区的商业车险改革试点工作。2016年车险费改新政策试点地继续增加，12地保监局所辖地区被纳入商业车险改革试点范围。业内外人士认为，政策的实施和试点的展开，预示着商业车险市场化改革迈出坚实的步伐，车险费率市场化改革即将进入全面落地阶段。根据车险费改方案，各保险公司可依自身风险识别能力、风险成本情况和风险定价能力，对不同风险水平的机动车和驾驶人厘定不同的商业车险费率。在商业车险改革中，引入车型定价、精细化无赔款优待系数、赋予保险公司自主定价权等，将更能反映不同业务之间的风险差距。

过去一年车险市场的改革实践，从商业车险改革试点落地到互联网保险公司车险牌照发放，再到部分财险车险条款和费率改革的获批，令人鼓舞。但是从另一个角度来看，车险行业也面临着又一次冲击。如何借助政策良机，扭转市场颓势？如何融合互联网技术加快产品创新和服务创新？新形势下如何实现渠道突破和增强客户黏性？改革会带来哪些更深层次的市场变化，值得关注。

有鉴于此，由清华大学经济管理学院中国保险与风险管理研究中心主办，上海士研传媒承办的第二届2016中国汽车保险发展论坛，将于2016年5月11日-12日在北京隆重举行。此次会议重点讨论政策实施现状与市场发展方向，如何开发新产品、拓展新渠道，车联网技术在车险产品的应用与发展，以及多方合作搭建高效的售后服务平台。会议将有助于全方位提升车险企业经营管理水平和盈利能力，实现多方共赢，共同推动中国车险产业的有序、健康发展。

此次论坛围绕商业车险改革试点地区的现状及新政策发展方向；改革形势下车险市场所面临的机遇和挑战；积极整合应用大数据，保障车险行业的安全稳健发展；从全球化车险发展趋势看中国车险；提升企业自身的专业水平，加强风险识别与定价能力；通过自主定价发展新产品，多样化良性竞争；由保额定价向车型定价过渡，如何更好的实现定价合理性；建立新政策下的渠道平衡，开创新的营销模式；保险企业与保险中介的合作发展历程与展望；与车联网相结合的产品开发与未来发展；建立多样化服务渠道，全面提升行业保险理赔服务水平；理赔智能化，加强线上线下协同服务；如何根据汽车零整比合理制定车险产品；第三方公估与保险公司的合作发展模式为热点话题。此次论坛无论在规模，发言嘉宾还是讨论话题上都比前一届更规范、更专业。5月11日，在北京拉开帷幕，期待您的来临。