(记者满朝旭)据中国之声《央广新闻》报道，日前，因两款国五标准车型排放超标，长安汽车被北京市环境保护局开出了1500万元的罚单。这也是国内车企首次因产品排放不合格被执法部门处罚，这件事被媒体称为中国版“大众排放门”。

北京市环境保护局对长安汽车下达了行政处罚决定书，依据《北京市大气污染防治条例》，没收长安这两款车睿骋和CS75销售所得1260.5万元，并处罚款378万元。对此，长安汽车回应称，已锁定相关未达排放标准的车辆信息，并且通知相关车辆的客户前往4S店进行电喷数据的重新录入，新录入的电喷数据可保障用户车辆达到国五排放标准。同时，已重新设定电喷数据标定方案，加强覆盖性，确保所生产的产品即使在最严格状况下仍能达到相关的排放法规的要求。

自大众“排放门”事件发生后，人们对排放、环保之类的事件特别敏感。长安被媒体称为“中国版大众排放门”。对这个说法，长安汽车总裁朱华荣表示不认同。他说，事实情况就是这样，没有什么其他说法，更谈不上和国际大品牌关联起来。

据了解，这是北京市环保局第二次对汽车企业开出罚单，第一次是2014年9月对现代汽车旗下的进口全新胜达3.0车型开出超标罚单。此次，北京市环保局对自主品牌长安汽车进行处罚，是在更严格的国五排放标准即将实施时，给各汽车生产企业的一记警钟。

根据国家有关规定，目前在北京、上海和广州等一线城市销售的车辆必须达到“国五”排放标准。其他地方环保部门是否会对长安出手，现在还不清楚。

空气污染备受人们关注，治理大气污染，减少机动车排放是必不可少的一个环节。目前全北京561万辆机动车，年排放污染物达到70万吨。去年《京津冀及周边地区机动车排放污染控制协同工作实施方案》等一系列措施公布，北京加大管控和处罚力度。 在机动车治理方面，北京一方面提高新车排放标准，另一方面促进高排放老旧机动车的淘汰。2015年，北京市继续加大淘汰黄标车力度，对黄标车采取全市禁行、取消营运资质、停止定期检验等更严格的措施，完成国家下达的全部淘汰2005年前营运黄标车的年度任务，并实现基本淘汰黄标车。老旧绿标车的淘汰力度也开始加大。去年共淘汰老旧车38.9万辆，报废16.3万辆，转出22.6万辆。

去年，京津冀及周边地区大气污染防治协作小组发布了《京津冀及周边地区机动车排放污染控制协同工作实施方案》，开展区域机动车排放污染控制协作。截至目前，北京市已对2372辆排放超标外埠车执行了处罚。同时，正在协调国家有关部门提供车辆数据，搭建区域机动车排放数据库。

由于排放标准不统一、监管数据也不共享、异地执法难等问题，此前对于外埠车在京排放超标的违法行为，北京市相关部门只能采取劝返的手段，没法处罚，很难起到震慑作用。目前，北京市成立协作小组，建立区域统一的法规标准，实现区域内超标车的异地处罚。

今年，北京市还将完成第六阶段排放标准和油品标准的制定工作，预计2017年实施“京六”机动车排放标准，号称“全球最严”排放标准。