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本报记者王潇雨上海报道如果想要成为中国的联邦快递、DHL，显然不能只满足于将自己的标识印在厢式货车上，最早意识到这个问题的顺丰速运集团（下称顺丰）用了6年时间建立起一个强大的自有航空货运网络。而顺丰的挑战者们则裹挟着即将踏入资本市场快车道的底气，投身于这场决定江湖格局的竞争之中。
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