本报讯（记者 蔺丽爽）昨日，中国商用飞机有限责任公司（COMAC）在第52届巴黎国际航空航天展览会上首次展示中俄远程宽体客机C929的客舱内部布置。

这意味着中俄远程宽体客机的市场营销工作正在提速,也标志着中国商飞公司正在形成支线客机、单通道干线客机和双通道干线客机多型号并举的市场营销格局。

据商飞相关负责人介绍，中俄远程宽体客机采用头等舱、商务舱和经济舱标准三舱布局，共280座。 今年5月22日，中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团（UAC）的合资企业——中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）在上海成立。合资公司主要负责中俄联合研制新一代远程宽体飞机项目的运行工作。

目前，双方已经确定了远程宽体飞机系列化发展方案，完成了飞机级指标初步定义，明确了基本型的航程（12000公里）和座级（280座）。通过采用先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标，降低直接运营成本超过10%。近期，项目将转入初步设计阶段，将对系统和设备供应商进行问询。

中国商飞公司自2008年成立以来，系统打造了民机研制六大平台，强化设计研发、总装制造、客户服务、适航取证、供应商管理、市场营销等核心能力，建立完善了民机技术创新体系和民机产业体系。随着ARJ21投入市场运营，C919飞机成功首飞以及中俄国际商用飞机有限责任公司成立，中国商飞公司民用飞机发展步入研制与运营并行、多型号与多状态并举、机遇与挑战并存的新阶段。