网易科技讯 3月21日消息，700Bike正式发布了研发16个月之久的折叠自行车“银河”。该车分别为碳铝结合的高配版运动型城市折叠车银河PRO，售价7899元，以及标配版城市折叠车银河，售价3599元。

跟以往发布之后先进行众筹的产品预售模式不同，此次发布的两款车型中，多功能城市折叠车银河现货发售，包括为星云红，深空黑，云端白，星芒黄四种颜色。运动型城市折叠车银河Pro接受在线预约，预计4月底陆续发货。

银河的研发过程比想象中困难，据张向东透露，为了研发出尽可能完美的折叠车，银河研发团队在16个月时间里克服了许多困难。“700Bike实现了内置折叠器，并尝试用流行的一体化设计。同时采用3D一体锻造技术消除了普通折叠车的多条焊道，从而提升整车的美观性和结构强度。“

“银河”的产品经理郭晶晶认为，折叠车的难做是可以得到验证的。现在有这么多互联网公司的创业团队，包括很多大的品牌公司，他们在选择介入出行方式，却恰恰这么明确地不做折叠车。

在郭晶晶看来，折叠车的难做至少表现在两个方面：

第一，折叠车有极大的技术壁垒，折叠车比常规的自行车会多出30%的零件和工艺，它和大车的制造体系和制造思路不一样，包括捷安特，他们始终没有做的起来折叠车，反而一直在专注这个领域的折叠车的大行一直领先，这个就是技术的壁垒。

第二，供应链欠缺。做折叠车优质的供应链更难，真正做好一台折叠车的供应链是难上加难，这是做折叠车的难度。

700Bike之所以会选择做折叠车，郭晶晶也给出了的三点理由：

首先，折叠车是市场份额最大的城市车，在所有自行车品类里面，中国一年卖4千万到5千万的自行车，折叠车占到25%。

第二，折叠车是为城市而生的，只有折叠车这种品类可以在各个城市交通工具之间做到无缝连接。

第三，折叠车的多功能和生活化，可以让更多人用它坐地铁、放在汽车后备厢，带它上飞机去做蛙跳式的旅行，去青海湖骑行……

2015年7月19日以来，700Bike接连发售了轻运动系列后街、优雅系列美术馆、百花，以及小轮径城市车后街MINI等城市自行车系列，加上此次发布的折叠车银河， 700Bike在城市自行车领域的产品线布局基本完成。（百晓僧）