今年7月才上线的滴滴巴士，在“十一”黄金周期间推出50余条旅游专线。而嘟嘟巴士、嗒嗒巴士等也陆续推出周边游线路。对于今年迅猛发展的互联网巴士来说，周边游成为重要业务场景，甚至引发“或将颠覆周边游”的讨论。

“巴士军团”扎堆入局

滴滴巴士近日推出旅游专线的消息迅速传播，周边游、直达景区成为互联网巴士旅游专线的关键词，而除了滴滴巴士之外，嘟嘟巴士、嗒嗒巴士等也开展周边游业务。

北京商报记者了解到，滴滴巴士在“十一”黄金周期间上线的旅游专线超过50条，均布局北京及深圳。以北京为例，旅游线路包括东直门及龙泽至古北水镇、水关长城、天云山、云蒙山等景区。费用则包括往返大巴费用、门票、导服、旅行社责任保险、大巴座位险等，不含餐费。据介绍，国庆期间，滴滴巴士的旅游专线上座率超过80%。

今年7月，巴士定制专车在线平台嘟嘟巴士上线深圳市区到大小梅沙的旅游线路。9月底，针对中秋和国庆，嘟嘟巴士又推出“9块9周边游”活动，上线30条热门旅游线路，出发地为广州和深圳，景点覆盖海边游、温泉游、主题乐园等。此后嘟嘟巴士又联手春秋旅游，推出“嘟嘟巴士桂林Club Med直通车”，开通广深两地至桂林Club Med旅游度假村的直通线路。而今年9月底完成2亿元B轮融资的嗒嗒巴士，也表示将在通勤巴士业务的基础上推出周边游、机场线等业务。

抓住旅游业短板

有业内人士指出，互联网巴士针对周边游的交通问题推出旅游专线，是它在盈利模式、业务格局未定之下的业务探究，是重要的巴士服务场景。

嘟嘟巴士媒体总监张巧珍对北京商报记者表示，嘟嘟巴士目前在北京、深圳、广州都推出了旅游线路，主要是看到周边游目前越来越受政策鼓励，需求较旺，一线城市的这一市场很大，同时存在信息不互联的特点，因此嘟嘟巴士推出的旅游专线体现出一人一座、点对点直达，解决周边游的终端交通问题，而这一方面，旅游企业很难做好。嗒嗒巴士的相关负责人则表示，针对周边游提供巴士服务主要是考虑到嗒嗒巴士的用户在周末有出游和出行的需求，而北京很多景点距离市区较远，因此周边游成为巴士场景服务之一。

实际上，包括滴滴巴士、嘟嘟巴士、嗒嗒巴士等在内的互联网巴士，上下班的通勤人员是它们的主要用户，嗒嗒巴士相关负责人表示，未来这一业务占据公司整个业务的一半，然而，周一至周五巴士的利用率很高，但在周末却很闲。劲旅网总裁魏长仁表示，这些互联网巴士主要是想解决巴士的利用率，同时已经关联的用户将成为进军旅游市场的基础。“这些企业深耕用车市场，希望获得商业化的收入，进军周边游市场是重要途径之一。”

颠覆周边游尚早

旅游行业市场瞬息万变，互联网大巴以交通的角度切入周边游市场，引发“或将颠覆周边游”的论调，魏长仁则对此表示，目前说颠覆有点夸大。北京商报记者了解到，实际上，目前很多涉及周边游的互联网大巴多与旅游企业进行合作，自身只承担了交通的问题。

旅游作为专业性、分工极强的领域，互联网巴士能否做好这一业务值得商榷，而在这一方面，今年出现的专注于周边游市场的创业企业甚至同程、驴妈妈等在周边游领域有相当实力的OTA巨头更具优势。实际上，针对这一问题，互联网巴士寻求与旅游企业以及一些热门景点的合作，据了解，嘟嘟巴士目前已经与去哪儿网、携程、同程、途牛、驴妈妈、一块去旅行网等旅游企业达成合作。总监张巧珍介绍，目前嘟嘟巴士与携程、去哪儿网、途牛、一块去旅行网等旅游企业展开合作，双方产品捆绑出售，嘟嘟巴士的定位便是解决终端交通。此外，嗒嗒巴士也表示未来将更多地与旅游企业进行合作。

嗒嗒巴士相关负责人表示，嗒嗒巴士的主营业务还是在大巴出行，包括上下班、周边游、城际线路等，“我们首先还是要把自己的事情做好，但是其他比如景点门票、酒店等还是要交给有经验的公司去做”。该负责人说道。不过，虽然目前均表示不自己做旅游产品，但嘟嘟巴士和嗒嗒巴士也都指出，不排除未来会自己做旅游产品。魏长仁指出，目前的模式是较轻的模式，在投入产出比等因素的考量之下，互联网巴士是否愿意坚持自营旅游产品的重模式尚需观察。